主持人：尊敬的各位领导、各位来宾，记者朋友们，大家下午好！首先，我代表一汽大众销售有限责任公司欢迎各位在金秋时节来到美丽的“天府之国”，参加一汽大众举办的“有限能耗 无限乐趣”速腾1.4TSI+DSG上市媒体发布会。关注一汽大众和速腾轿车的朋友们都知道，速腾轿车上市已经三年有余，在这3年中，速腾轿车凭借着其纯正的德国基因、堪称****的操控性、安全性和动力性已经为自己赢得了****的口碑。截止到今年8月份，速腾车主累计近25万，可以说，速腾已经成为目前国内中级轿车市场的一面旗帜，一支标杆。而今天，我们又将为大家带来一款速腾家族的**新成员——“速腾1.4TSI+DSG”，并向大家全面展示一汽大众及速腾轿车在动力总成和节能环保领域的全新突破。下面请允许我向大家介绍今天的到场嘉宾：一汽大众汽车有限公司商务副总经理、一汽大众销售有限责任公司总经理胡咏先生;一汽大众销售有限责任公司执行副总经理石涛先生;一汽大众销售有限责任公司副总经理王长辉先生；一汽大众汽车有限公司成都分公司党委书记、副总经理王忠诚先生；一汽大众销售有限责任公司副总经理徐爱群先生；一汽大众汽车有限公司技术开发部动力总成科经理魏强先生；以及广大媒体朋友们。

   **在上周，为了让部分媒体朋友能够提前感受这款车型在动力、操控和节能环保方面的突破，我们在吉林长白山举行了一场“速腾1.4TSI+DSG媒体试驾活动”，通过此次试驾活动，速腾1.4TSI+DSG车型 “低油耗、高技术、小排量、大动力”的特点已经得到了他们的一致认可。下面，**请大家欣赏“速腾1.4TSI+DSG长白山试驾活动” 的精彩视频。

（视频播放）

主持人：从刚才播放的视频，我们看到作为一汽大众****搭载1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机和7速DSG双离合自动变速器的车型，速腾1.4TSI+DSG确实让人眼前一亮。接下来，让我们欢迎一汽大众汽车有限公司商务副总经理、一汽大众销售有限责任公司总经理胡咏先生与大家一同分享一汽大众近年来在产品研发、技术创新、节能环保等方面所做的努力，以及速腾1.4TSI+DSG在节能环保方面的具体表现。有请胡总！

    胡咏：尊敬的各位来宾、新闻界的朋友们，大家下午好！欢迎参加一汽大众“有限能耗   无限乐趣”速腾1.4TSI+DSG上市媒体发布会，与我们一同分享一汽大众在推动“绿色动力总成技术”应用方面所做的努力。刚才在大屏幕上，我们看到了速腾1.4TSI+DSG车型在动力总成方面展示出的“小排量、大作为”，其搭载TSI发动机和7速DSG变速箱后所产生的一系列超乎想象的表现，让我们每一个人都印象深刻。特别是其兼具强劲动力、****操控和节能环保的特性，更是展示出了速腾轿车在满足用户需求时的不断创新和超越，以及在节能环保领域所做出的突破。随着汽车工业的不断发展，“节能与环保”已成为当今汽车制造企业面对的首要课题。如何顺应节能环保潮流，在产品研发和技术推广方面引进更节油高效、绿色环保并适合时代发展的车型，是包括一汽大众在内的所有国内汽车制造企业的共识和发展方向。按照大众汽车集团“动力总成战略”的总体要求，到2010年，大众汽车集团在华车型的平均油耗和排放将降低20%以上，而这一目标将主要通过引进全球****的TSI发动机技术和DSG变速箱技术来实现。在这一背景下，作为大众汽车集团在中国的合作伙伴之一，一汽大众开始了自己在动力总成和节能环保领域的全新尝试，并确定未来引进和开发出的产品都将朝着更节油高效、绿色环保的方向发展。基于此，今年以来，我们****将这些****的动力总成技术开始应用在旗下迈腾和速腾等车型上，以便让更多的中国消费者在****时间感受它们在动力、科技和环保等方面的创新成果。今天，我们隆重推出的速腾1.4TSI+DSG车型更是将我们的战略发展方向展现得淋漓尽致，这款车型不但动力更加强劲，换挡更为平顺，同时在车辆的油耗和排放方面将实现降低20%以上的动力总成战略目标。可以说，TSI+DSG这一****未来的动力总成技术的应用，将为国内汽车行业做出节能环保方面的示范性贡献，提供健康和谐发展的借鉴意义。作为一款德系高性能轿车，速腾轿车上市三年以来，凭借****的技术和****的品质得到了国内消费者的一致认可，一直是国内中级轿车市场**受关注和畅销的车型之一。今年以来，速腾销量逐月攀升，市场出现供不应求，断档缺货的现象。我们相信此次速腾1.4TSI+DSG车型的上市定将进一步丰富速腾的产品线，使其拥有更强劲的市场竞争力，并为国内消费者带来更多选择。**后，借着此次速腾1.4TSI+DSG车型上市发布之际，我衷心的希望在未来的日子里，大家能够给予速腾1.4TSI+DSG车型更多的关注和爱护，并继续关注和支持一汽大众。**后，借着此次速腾1.4TSI+DSG车型上市发布之际，我衷心的希望在未来的日子里，大家能够给予速腾1.4TSI+DSG车型更多的关注和爱护，并继续关注和支持一汽大众。我们也期待速腾1.4TSI+DSG能为中国消费者带来全新的驾乘体验，并****在今后根据不断变化的行业发展方向和市场需求，推出更多搭载TSI和DSG技术的车型，践行我们作为一个****社会公民的责任。谢谢大家！

   主持人：感谢胡总的精彩发言！正如胡总所言，一汽大众作为一个始终坚持“市场导向、管理创新、质量至上、技术****”的企业，始终****于将******的产品和技术引进中国，并通过实际行动为国内汽车行业做出节能环保方面的示范性贡献。而接下来的一段视频，我们将为大家具体呈现速腾1.4TSI+DSG车型****的科技亮点，请看大屏幕！

（播放视频）

主持人：相信通过刚才播放的视频，大家已经对速腾1.4TSI+DSG有了初步的认知！为了让在座的各位能够更深入地了解这款车型在动力、操控以及节能环保方面的****性和****表现，今天我们特地邀请到了一汽大众技术开发部动力总成科经理魏强先生，为我们**速腾1.4TSI+DSG车型在产品技术方面的特点进行详尽的讲解。有请魏强先生！

魏强：各位来宾，各位来自各个媒体的朋友大家晚上好！我是一汽大众开发部门的动力总成技术的负责人魏强，为了大家对我们TSI、DSG这两项技术有一个了解，下面让我为大家介绍。

首先请大家看一下TSI这一项目核心的技术，TSI翻译过来**是涡轮增压和缸内直喷两项核心技术，缸内直喷的技术首先是6个喷嘴，****的喷射压力超过180，100个大气压以上，这比我们传统的高了20以上，通过这样的喷射燃油，细化的喷射进入到缸内进行燃烧，同时通过缸盖的设计，以及专属于我们TSI缸盖的形状和以涡流和滚流的形式，同时**细化的混合燃烧来提高燃油的消耗率，同时我们通过对发动进行****的调节，使燃油的使用性达到****的程度，不仅是一种**新的****的科技，更是一个更高的要求，让大家更放心的使用。这是我们TSI的高技术的产品和我们TSI所代表的内容。首先是排气气管和增压器的技术方面，我们也做了一些大的改变。这样增压器在****的耐热度达到950摄氏度，另外轴承仍然能非常****的预热，同时我们采用的直径是37毫米的涡轮，以及40毫米的增压器，使我们增压的压力可以很高，同时我们还采取了回流法，在增压的时候可以****程度的时候消除增压带来的滞后的感觉，为了****程度的提高我们增压器使用的****性，我们还在循环系统上增加了一个冷却水温，也**是在发动机即使熄火的情况下，还可以在0—480秒的时间内持续运转，使我们的增压器为我们的发动机提供足够的动力。除了增压和直喷以外，我们还采取了很多的技术和细节的优化的设计，比如说无级的靠调其门正时，以及我们的链条驱动，给用户带来更大的实惠，以及我们的双循环系统，可以节省燃油，以及我们滚动的摩擦代替滑动的摩擦，正是这些创新的技术，结合我们核心的增压和直喷使我们TSI1.4升的发动机展现一个非常****的曲线，这个曲线的左侧是扭矩曲线，右侧是功率曲线，可能单看这个可能没有人想到这是1.4的功率提供的曲线，我们的扭矩在1500米的时候**可以达到80%的输出，而在300转的范围内都可以达到220多扭矩输出。也**是说我们这一款TSI发动机实际上的性能是超过2.0升的水平，下面我们进入到DSG，DSG翻译过来**是双离合自动变速器，大家首先看一下结构特点，我们这一款DSG采取了7个前进档和1个倒档，在市场上现在无人能出其左右。尽管是干式的双离合器，同时我们采取了模块化设计，包括了三方面，离合器的整体设计、电箱、以及液压模块的设计，这三个模块使他的重量与原来相比减少了很多，我们使用了11个传感器和8个电磁阀通过电脑控制实现无间断的输出。同时还有运动版的模式供大家在驾车的过程中选取。我们的DSG变速箱，是通过什么样的工作原理实现无间断的动力输出呢？左侧是我们的原理图，双离合器实际上是两个独立的手动变速器合二为一，每个转动部分在功能上都相当于一个手动变速箱，每个转动部分都带有一个离合器。让你感受不到在动力传输过程中的中断，其中一个离合器我们控制的是1、3、5、7，还有另一个是控制2、4、6，通过我刚刚提到的8—11个传感器来感知你的车处于什么样的状况，通过8个电磁阀来感受你的无间断输出，正是通过这样的创新的技术和创新的****的科技，在我们这一款DSG变速箱的应用，使我们的速腾车具备了手动档的油耗水平，而实现自动档的驾驶的乐趣。当我们的DSG变速箱和TSI增压直喷发动机合二为一，在我们速腾车上****次得到应用的时候，大家得到了什么呢？大家请看一组数据，其中红色是我们1.4TSI+DSG变速箱，它的动力性能指标和经济性能指标；右侧蓝色的是传统的2.0升的性能指标，大家可以看到1.4TSI+DSG它的0—100公里和传统的来比的话，我们在百公里的加速上可以加快，或者降低4秒，达到10秒、10.2秒。大家会问，是不是油耗更高了呢？实际不然，大家看右边的图，我们以综合情况下油耗的表现是6.4升，而传统的2.0升的油耗水平是2.8，这样一比我们在综合供放的油耗已经节省了1.4升，还有一个数据，**是在城市行使的情况下，我们的水平更是达到了2.8升，真正实现了动力性和经济性在DSG和TSI上得到****程度的克服和解决。好，这**是我们速腾1.4STI+7的DSG在速腾车上的体现，真正的实现了以****的燃油消耗率，带给你****的驾乘乐趣，好，谢谢！

主持人：感谢魏强先生的精彩讲解。通过上面两位嘉宾的发言，相信大家对一汽大众和速腾1.4TSI+DSG车型已经有了较为全面的了解。对于这样一款全新的车型，相信在座的每一位朋友除了希望能够全面了解其突出的卖点之外，也一定非常关注它的****。接下来，**让我们一同进入今天**激动人心的时刻，有请一汽大众销售有限责任公司执行副总经理石涛先生，为我们宣布速腾1.4TSI+DSG车型的市场售价！有请石总。

石涛：正如刚才胡总所言，作为德国严谨制造和****科技的结晶，速腾凭借产品本身所具备的品牌价值、科技含量、****性能，已经成为**具市场竞争力的中级轿车之一。在刚刚过去的8月份，速腾****再度破万**足见其不俗的市场实力。但我想，速腾自上市以来能够始终保持良好的销售态势，并不断迈上新的台阶，其合理的车型分布、物超所值的****同样是其核心的竞争力之一。从这些角度来说，今天上市的速腾1.4TSI+DSG车型让我们对速腾品牌有了更多的期待，因为它前瞻性的技术应用，因为它对整个速腾家族的圆满补充。下面我宣布速腾1.4TSI+DSG车型的****为：

速腾 1.4 TSI+DSG 自动档豪华型169,800元；

速腾 1.4 TSI+DSG 自动档技术型162,800元；

速腾 1.4 TSI 手动档豪华型155,800元 ；

速腾 1.4 TSI 手动档技术型148,800元。

另外，为了提升速腾品牌的市场竞争力，我们还对速腾全系产品：1.6L和1.8TSI****版的****作出调整，以满足消费者的全面需求。

谢谢大家！

主持人：感谢石总。一直以来，将******的技术、****的产品引入中国，让中国的消费者能够与世界同步享受到这些成果，是一汽大众时刻牢记的信念，而速腾1.4TSI+DSG的推出正是我们对中国消费者****的又一次兑现。对于一汽大众来说，我们不但要让中国的消费者享受到****的技术和产品，也要让他们享受到物超所值的产品****，得到更多的实惠。希望各位在成都车展期间，莅临一汽大众展台，关注我们的车型。感谢大家对一汽大众长期的支持与关爱，我们今天的活动到此结束，谢谢大家！